錐齒輪主要用於實現（xiàn）兩相交軸之間的運動和動力的傳動，兩軸交角∑稱為（wéi）軸角，∑的值可以根據傳動的需要確定，通常多采用90度，即（jí）垂直相交。錐齒輪的輪齒排列在截（jié）圓錐體（tǐ）上，因此，對（duì）應於圓柱齒輪中的各有關"圓柱"的表述就變成了"圓（yuán）錐"，如分度圓錐、節圓錐、基圓錐、齒頂圓錐等;這也是圓錐齒輪名稱的由來。

由（yóu）圖1可以看出，一（yī）對標（biāo）準直齒錐齒輪傳（chuán）動時，兩輪的分度圓錐與各自的（de）節圓錐重合（hé）。輪齒的（de）厚度是一端大，另一端小（xiǎo），即沿齒寬方向上的輪齒厚度均不相同，故輪齒全長上的模數、草莓视频在线、齒廓寬度（dù）等都不相同。所以錐齒輪齒廓的模型不能采取標準圓（yuán）柱直齒輪那樣簡單的拉伸的方法去創建。

圓錐齒輪主要有（yǒu）以下幾種類型:

(1)直（zhí）齒圓錐齒輪。這是（shì）圓錐齒輪的標準形式，其齒廓截麵與圓錐的母線垂直，草莓视频在线采（cǎi）用收縮齒形式，即從齒的大端(外端)沿分度圓錐母線到齒的小端(內端)，草莓视频在线逐漸降低。直齒（chǐ）錐齒輪的優點是設計、製造和安裝都比較簡單，便於調整;缺點是運轉噪聲較大（dà），有衝擊;適用（yòng）於低速傳動(<5m/s)的場合（hé）。

(2)斜齒圓（yuán）錐齒輪（lún）。與圓柱螺旋齒輪的齒麵形成相似，斜齒圓錐齒輪的漸開螺旋麵與基圓錐麵及和基圓錐麵同軸的任一圓錐麵的交線（xiàn）均為圓錐螺旋線。通常使用一條（tiáo）在分度圓錐（zhuī）麵的切平麵上與分度圓錐母線（xiàn）成β角的（de）直線在分度（dù）圓錐麵（miàn）上的投影（yǐng）曲線(即分度圓（yuán）錐螺旋線)作為設計參考，來構建斜齒圓錐齒輪的齒（chǐ）形。斜齒圓錐齒輪（lún）的草莓视频在线（gāo）也采用收（shōu）縮（suō）齒形式。一對斜齒圓錐（zhuī）齒輪齧合時（shí），也像斜齒圓柱齒輪（lún）那樣，齒麵接觸線（xiàn）是斜曲（qǔ）線，接觸曲線先由短變長（zhǎng），再由長變短，直至脫離齧合。因此斜齒圓錐齒輪（lún）與直齒圓錐（zhuī）齒輪相比（bǐ），傳動較為平（píng）穩，衝擊（jī）、振動較小，適用於中、高速和重載的場合（hé）。

(3)曲線（xiàn）齒圓錐齒輪。曲線齒又分為弧齒、長幅外擺線齒(簡稱擺線齒)和準漸開線齒。其中擺線齒錐齒輪草莓视频在线采用等高齒形（xíng）式，沿分度圓錐母線各點處草莓视频在线不變（biàn），而弧（hú）齒錐齒輪齒（chǐ）高仍（réng）采（cǎi）用收縮齒形式。曲線齒圓錐齒輪具有傳動平（píng）穩，噪聲小及承載能力大等特點，適用於高（gāo）速重載的各類機械設備和車輛(如汽車差速器)中。

傘齒輪是在專門的刨齒機上進行加（jiā）工的。傘齒輪也可（kě）、在萬能銑床上加（jiā）工，但齒的尺寸及齒型都欠精確（què）。往往采用聯合方法加工傘（sǎn）齒輪，即在萬能銑床或臥式銑床上進行初步加工，至於精加工（gōng），即齒型的校（xiào）準，則在專用加工傘齒輪（lún）的機床上進行。

圖2所示是在銑床上銑（xǐ）削（xuē）傘齒輪的過程的圖解。製造傘齒輪的工藝過程（chéng）由下列工序組成。經過加工的坯件安置在心軸上，心軸緊固（gù）在分（fèn）度頭上，將分度大樞軸的軸線轉成一個（gè）等於坯件圓錐角一半的角度。

坯件安裝後，用圓（yuán）盤模數銑刀銑削（xuē）齒溝至全深;同（tóng）時銑刀應與被銑齒輪小半（bàn）徑的模數相（xiàng）符合（hé）。如此銑削全部輪齒（chǐ）。至於分度，則用分度頭以普通方法進行。

在各種機器上所用的機械傳動方法很多，最主要的有皮帶傳動、鏈條（tiáo）傳動（dòng）、摩擦輪傳動、齒輪傳動及絛杠螺母傳動等（děng）。

其中齒輪傳動（dòng），一般說來，也就是使得一個軸在旋轉時能夠帶動另一個軸旋轉;或者是把一個軸的旋轉運動變為直線運動。

它（tā）的主要特點是:互相之間（jiān）有齒緊湊的齧合，所傳遞（dì）的轉矩要（yào）比皮（pí）帶及鏈條傳（chuán）動大得多;它的傳（chuán）動效率也比其他機械傳動的高;並且能（néng）在很大的傳動力下保持兩軸（zhóu）之間的速比不變。

齒輪的型式甚多，大（dà）體上根據齒麵（miàn）形狀的不同，分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸輪等（děng）型（xíng）式。常用的正齒輪和斜齒輪（lún）為圓柱齒輪（lún），它們是用來（lái）傳動兩個相（xiàng）互平行軸的旋轉運動，而傘齒輪即(圓錐齒輪)是（shì）用在傳動相交兩軸的旋轉運動的。當一對傘齒輪的輪齒齧合著（zhe）傳動（dòng）的時候，情形和兩個半截圓錐形摩擦輪的傳動很（hěn）相似，如圖3。但是，摩擦輪的傳動，如果從動軸上所帶動的（de）力量大（dà）於兩（liǎng）輪間的摩擦力，則兩輪麵將會發（fā）生滑動的現象，或（huò）者（zhě）甚（shèn）至於使（shǐ）一（yī）從（cóng）動輪不能被（bèi）帶動。如果（guǒ）把摩擦輪做成（chéng）有齒的輪子，借齒輪上牙齒的力量去傳動另一軸上的齒，就可（kě）以把這一軸的旋轉力量傳到另一軸上去，如圖4。傘齒輪的齧（niè）合傳動（dòng），就是基於這個基礎上（shàng）的。

傘齒輪的用途很廣，尤共是遇（yù）到兩軸相交、兩軸的距離很近、傳動的力量又很大、轉數比又耍固定的時候（hòu），采用傘齒輪（lún）最（zuì）為適合。